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降低鋼絲繩的可靠性

設計方因素導致的問題對于設計方導致的問題,例如前文所述 1WX229 房間軌道與管道干涉問題。首先與 CNPE 布置專業該房間的負責人取得聯系,由布置專業內部協商確定修改軌道部分或其他物項( 如管道支架) ; 如需更改管道,則由布置專業進行處理; 如需修改吊車設備,布置專業通知設備所或現場設代,由其聯系吊車廠家或廠家駐場代表與施工方,三方對修改意見進行協商并確認。現場以此為依據進行施工。文件渠道參見基本原則,需要由廠家對澄清單或現場設計變更進行確認。

 

吊車廠家本身圖紙問題,供貨零部件問題此種情況,現場可發出澄清單,經 CNPE 采購部,由天起進行確認,見原則一。現場土建、安裝承包商施工誤差導致吊車安裝結果與圖紙不符如果施工結果屬于不符合項,將由相關部門開具不符合項文件。對于施工結果,由現場設代聯系布置專業房間負責人,核對施工誤差是否影響吊車正常的使用要求。可以接收的,由現場設代或相關專業確認; 需要對設計進行變更,修改廠家設備的情況,需由各方人員協調討論處理方案,具體流程參見基本原則第二條。吊車軌道安裝后標高發生降低的情況由設代聯系布置專業房間負責人,由其確認軌道標高降低后,鋼絲繩起吊高度的變化是否滿足原有安裝與檢修需要。如果可以滿足,現場設代對安裝承包商發來澄清進行答復; 如果不能滿足要求,設備專業設代與吊車廠家及相關工種聯系,協調解決辦法。參見原則二。在遵循核電建設相應法律法規,質量保證體系及相關程序的基礎上,保證吊車功能的可實現性———能夠滿足設備、管道安裝與維修的使用要求質量的可靠性———鋼絲繩的變更不會降低吊車的可靠性。

 

現場遇到問題中,現場土建、安裝承包商施工誤差導致吊車安裝結果與圖紙不符此類問題可通過施工方加強自身的施工能力,提高施工質量,監理單位加強過程控制,施工管理部門加強監督管理,減少問題的發生。針對吊車廠家本身圖紙問題,供貨零部件問題吊車廠家應與設計部門保持良好的反饋機制,對現場遇到的廠家問題在第一時間進行改進并修改,在以后的工程中減少產品本身出現的問題。對于設計方導致的問題作為設計部門,應努力提高設計質量。對現場遇到的布置問題,現場設代會與具體房間布置專業負責人取得聯系,確認屬于布置問題的,馬上進行改進。工種間誤差累積與安裝文件的要求不一致對土建施工允許公差,吊車廠家安裝規范及《EM10 安裝技術要求》產生的標高不合要求,此類問題,一般通過調整軌道標高予以解決。處理過程中,有一些困難,需考慮一些因素,梳理如下:此問題產生的原因是,吊車廠家規范中,對調整墊板尺寸的要求與安裝技術要求及土建施工允許公差有一定沖突。布置專業對于標高的要求是根據理論高度提出的數值,且核電站房間高度比較緊湊,某些房間起吊高度的余量很小,如果軌道標高變化,會對使用造成一定影響,但又不可能隨意變動各樓層高度,否則關聯過多。從吊車廠家考慮,如果調整墊板的厚度,允許值變小,確實會減少標高的偏差。但吊車廠家的設計是根據自己產品的實際性能及起吊重量確定的。變更此部分,可能的結果是降低了吊車本身的性能。如果吊車本身結構更緊湊,所占空間減小,可以增加房間起吊的空間。由于目前的小吊車屬于標準化產品,產品變更的可行性有待分析。從土建專業分析,由于土建預埋板的施工誤差具有自己的驗收標準,所以不能單獨要求土建施工精度的提高。

 



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