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鋼絲繩扎頭固定連接方法

鋼絲繩扎頭固定連接方法

 

起重機械使用中由于鋼絲繩端部固定方式不規范,而造成鋼絲繩端部固接強度不夠,不能承受規定拉力而脫落,以致吊物墜落傷人的事故在工作中時有發生。一方面是由于安裝使用人員不懂得鋼絲繩端部固定的具體安全技術要求;另一方面是部分工人雖有一些這方面的常識但還是一知半解,在實際使用中不可能嚴格按照規范要求執行。筆者認為,有必要經常地解釋并加深理解國家標準規范制定的科學性、合理性。尤其是安全管理人員更須加強認識, 才能在工作中做到隨時檢查,督促執行,以養成利用標準自我約束、自我改正的好習慣。

 

關于起重機械鋼絲繩端部固定的安全要求尤其是繩卡滑鞍與鋼絲繩尾端及鋼繩長頭受力側的安裝關系,直接影響到鋼繩端部的固接強度,在GB6O67一85((起重機械安全規程》中規定:“繩卡連接時,應滿足表1的要求,同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%。”

 

卡頭如何連接

 

在GB5144一85((建筑塔式起重機安全規程》中 也有要求:“鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的壓板、楔形套、錐套、繩卡、壓制接頭、編插等固定……。 采用繩卡固接時,繩卡數量不少于3個,繩卡數量與 繩卡間距與鋼絲繩直徑有關,見表2,繩卡間距不小 于鋼絲繩直徑的6倍。

 

卡頭連接

 

繩頭距最后一個繩卡的長度不少于140mm,并 采用細鋼絲捆扎,繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作的一側, U形螺栓扣在鋼絲繩尾端,不得正反交錯設置繩卡 (見圖1)。


對鋼絲繩繩夾,也有稱作絲盤、軋頭、鋼絲繩夾 子、騎馬式繩夾和臼齒式繩夾的。從上述兩標準有關內容來看,鋼絲繩繩卡固接強度影響因素有:


1繩卡規格與鋼絲繩直徑相匹配;
2繩卡的數目;
3繩卡的間距;
4繩卡上U形螺栓與鋼絲繩的相對位置。


以上任何一個因素均會影響繩夾的固接強度是 否能達到鋼絲繩破斷拉力的85%以上。下面僅就第 4條內容作出解釋。首先從繩卡結構(見圖2)上看,

 

扎頭連接 扎頭連接

 

是由U形螺1栓.①J夾)奏體貧和.螺母越等零件聽組成,底板制造材料一般為可鍛鑄鐵和高強度鍛鑄鐵.任設計制造過程中對 滑鞍A處特意鑄造出護繩例弧及螺旋紋保淤線有保護鋼絲繩和防滑的作用,對U形螺性就沒有保 護鋼絲繩了。鑒于這個道理,在女裝時,U形螺栓的彎曲部分,應與繩頭接觸,不得與主繩接 觸,受拉力作用的鋼絲繩長頭應與滑鞍護繩圓弧A 處做保護接觸。圖3中兩種做法都是錯誤的。這樣會使受拉鋼絲繩長頭局部被U形螺栓擠壓變形,銳角 彎曲分股.甚至油芯外露,在受拉力作用時極易產生斷絲,大大降低安全系數.續響壽命.制造隱患。



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